25 février 2006

Tramway ligne 7 - Septembre 1940

Autre image de la vie quotidienne des Havrais pendant la guerre... Les Tramways sont devenu le seul moyen de se déplacer. En cette période de pénurie, l'automobile est inutilisable. Heureusement, Le Havre possédait l'un des reseaux de transport le plus développé et le plus moderne de France, ce qui permettait aux Havrais de se déplacer facilement. La CGFT (la CTPO de l'Epoque) faisait de son mieux pour rétablir le traffic après chaque bombardement. La photo ci dessous à été prise aux heures de pointe sur la Ligne 7 (Place... [Lire la suite]
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25 février 2006

Place de l'Hotel de Ville - 1943

Image asser particulière du carrefour entre la Place de l'Hotel de Ville et le Boulevard de Strasbourg, en 1943. La circulation autrefois trépidante à laisser la place aux uniques Tramways et aux bicyclettes Allemandes. Le lanpadaire au centre du carrefour est surchargé de panneux directionnels et de feux tricolors. Toutes les indications sont en Allemand. Le panneau " Soldatenkino" signifie l'emplacement du Cinema Allemand, l'ex Cinema "Le Select" sur le boulevard de Strasbourg. Derrière, nous pouvons... [Lire la suite]
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18 février 2006

Publicités pour la création du "Nice Havrais" à Sainte-Adresse

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18 février 2006

La Rue Saint Julien

La rue Saint Julien, paisble rue du quartier Notre-Dame était bien connue des Havrais. Ils venaient y manger le Dimanche au restaurant "Lamort" (ca ne s'invente pas !), qui faisait l'angle avec le Quai de Southampton, et dont la cuisine était renommée. Mais surtout, cette rue était connue des peuvre gens, car c'est là que se trouvait le "Mont-de-Piété", devenu "Caisse du Crédit Municipal" en 1932. Le Lundi matin, la rue s'animait avec les malheureux qui venaient "mettre au clou" un pardessus ou... [Lire la suite]
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17 février 2006

Le pittoresque et la réalité

La rue Saint-Jacques, une des plus anciennes rue du Havre, s'est aussi appelée rue des Rotisseurs, certainement à cause du nombre des artisans de cette profession qui s'y trouvaient. C'était une des rues les plus animées de l'ancien Havre. De nombreux négociants y avaient leurs bureaux. Mais la vétusté des maisons, l'étroitresse des appartements, le manque de lumière et d'hygiène chassaient peu à peu les habitants partis loger dans des quartiers plus salubres. Entre les deux guerres, les vieux quartiers de Saint-François et Notre-Dame... [Lire la suite]
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16 février 2006

Balade dans les rues du Quartier Notre-Dame (1)

Tout port a son interlope ; A Marseille, c'est le Vieux Port, au Havre, c'est la vieille ville, Notre-Dame et Saint François. Quartiers animés s'il s'en fût jusqu'au début des années 30. Animation dûe à la fois aux très nombreux habitants et aux innombrables matelots qui y déambulaient. Notre-Dame et Saint-François ont été, jusqu'à la seconde guerre mondiale, les quartiers les plus peuplés du Havre. La densité d'habitants était un record d'Europe. 1000 à 2000 à l'hectare en 1936, contre 100 à 200 dans le reste de la ville.... [Lire la suite]
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15 février 2006

A partir de demain, retour dans les rues du Havre...

...après ces multiples traversées de l'Atlantique, nous avions bien besoin d'un peu de repos ! Comme tout bon marin, nous allons profiter de l'escale de notre navire pour visiter la ville. Première étape : le Quartier Notre-Dame. Il parait qu'on y parle toutes les langues du monde ?!
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15 février 2006

Pour conclure cette chronique Transatlantique...

...quelques images en vrac : Tout d'abord, le premier retour de NORMANDIE au Havre, après son voyage inaugural, en Mai 1935. Il vient de remporter le Ruban Bleu, dans le sens Ouest-Est. Sur cette photo, nous apercevons le Nice Havrais et le clocher de Saint-Vincent. NORMANDIE accoste au quai Joannes Couvert. ILE DE FRANCE attend son ordre de départ à la Gare Transatlantique, et PARIS est en cale sèche, forme 7. Le Petit Paquebot blanc, à coté de NORMANDIE, c'est le COLOMBIE, qui faisait la liaison LE HAVRE-RIO, via Trinidad... [Lire la suite]
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14 février 2006

Ile de France au Havre en 1934

L'ILE DE FRANCE fût le premier paquebot au monde à être équipé d'un hydravion catapultable. La photo ci-dessus, nous montre les premiers essais à quai au Havre. Sur la ligne Le Havre New York, c'est hydravion faisait gagner 1 jour sur le trajet du courrier. Aucun autre paquebot poste ne pouvait être plus rapide.
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13 février 2006

1953, Voyage à bord de l'ILE DE FRANCE --> New York - Plymouth - Le Havre

Merci à Monsieur Pelleymounter pour les photos...   ILE DE FRANCE, l'autre fleuron de la Compagnie Générale Transatlantique. Avec LIBERTE, il assume à lui seul la ligne Le Havre - New York, via Plymouth, de 1949 à 1960. Inauguré en 1929, ce paquebot possédait à l'origine 3 cheminée. Au cours des années 30, avec la prohibition aux Etats Unis, les paquebots de la Transat sont considéré comme de véritable caves flottantes. C'est à cette époque qu'il pris le surnom de "Chambord de l'Atlantique", pour son luxe et sa sobriété... [Lire la suite]
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