Tunnel Jenner
La photo ci dessus date des premiers jours du Tunnel Jenner (1956)
Dès les années 30, la municipalité envisage de construire une liaison direct entre le Centre Ville et la Ville Haute, en pleine expansion démographique. Le projet est interrompu par la guerre, mais finalement, en 1942, la municipalité de Pierre Courant décide de lancer la construction d'un vaste abris anti bombardement, capable d'accueillir 7000 personnes.
Extrait du Journal "LE HAVRE ECLAIR" de décembre 1942:
Le travaux avancent à une vitesse record, si bien qu'une première galerie, l'actuelle tube montant est prêt au début de l'année 1944. La 2eme galerie, le tube descendant ne sera totalement percé qu'au début des années 50.
C'est ainsi qu'arrive le drame, le 7 Septembre 1944, alors que depuis 2 jours Le Havre croule sous une avalanche de bombes. Ce jour là, une nouvelle vague de bombardiers arrive au dessus du Havre. Les habitants ayant déjà vécu les terribles bombardements des 5 et 6 Septembre, courent à perdre haleine pour trouver un abris. Parmis eux, beaucoup franchissent les barrières de chantier, au niveau de la place Jenner, pour se réfugier dans le tunnel descendant. Les premières bombes tombent. L'une d'entre elle s'abat et explose devant l'entrée de la galerie, obstruant totalement son accès. 800 Havrais sont prisoniers dans ce cul de sac. Il faudra plusieurs jours pour sortir 2 rescapés seulement. Les 800 autres sont tous morts d'asphixie. Aujourd'hui leur corps repose juste au dessus, dans le Cimetière Sainte Marie.
Malgrès cette térrible catastrophe, qu'une plaque commémore depuis Septembre 2004 à l'entrée du Tunnel coté Place Jenner, le chantier reprend en 1947. Architectes et ingénieurs travaillent ensemble pour achever le bel ouvrage et pour l'ouvrir le plus rapidement possible à la circulation. Les magnifiques verrières en béton et dalles de verre qui ornent les entrées Amont et Aval du tunnel sont l'oeuvre d'un architecte de l'Atelier Perret : François Vitale.
En 1956, pour libérer l'accès au Tunnel et prolonger le Cours de la République, on abat le Couvent des Carmélites et de vieux immeubles sur la place du Rond Point...
Aujourd'hui, le Cours de la République et le Tunnel Jenner constituent l'axe majeur de l'agglomération Havraise. Dans ce tunnel long de 600 mètres circulent quotidiennement 30 000 voitures et 500 bus. Le Rond Point est devenu une véritable autoroute urbaine.
A VOIR : Le témoignage émouvant d'une habitante du Quartier du Rond Point, sur le blog de Jake...19 Mars 2006
http://paysagehavrais.canalblog.com/archives/2006/03/19/1545671.html#comments
Commentaires sur Tunnel Jenner
- l'eclairage du tunnel etait assure par une auto poubelle (sauvel) elle a ete détruite par les bombes nous n'avions plus d'eclairage sauf des petites lampes a huile quand l'entree du tunnel a ete détruite des hommes sont passés^pour demander des
volontaires pour creusé un passage, sous la pluie il etait impossible la terre s'ecroulee
plus vite qu'il creusait la partie basse du tunnel etait occupée par les alllemands (hopital) je pense car une femme a du accouchée et un officier de l'armée nous a fait savoir que la ville serait bientot liberee - l'eclairage du tunnel etait assure par une auto poubelle (sauvel) elle a ete détruite par les bombes nous n'avions plus d'eclairage sauf des petites lampes a huile quand l'entree du tunnel a ete détruite des hommes sont passés^pour demander des
volontaires pour creusé un passage, sous la pluie il etait impossible la terre s'ecroulee
plus vite qu'il creusait la partie basse du tunnel etait occupée par les alllemands (hopital) je pense car une femme a du accouchée et un officier de l'armée nous a fait savoir que la ville serait bientot liberee - En hommage au savant Jenner.
Le tunnel Jenner est un tunnel routier à double tube de 680 mètres, situé en centre-ville du Havre dans le prolongement du Cours de la République. Il relie la ville basse (centre-ville) et la ville haute.
Les travaux débutés en 1939 sont interrompus par la Seconde Guerre mondiale. Durant le conflit, ses galeries abritent un entrepôt de munitions1. 400 personnes qui s'y étaient réfugiées y moururent dans le bombardement du 6 septembre 1944 par les Britanniques1. Les travaux recommencent en 1947 et l'ouvrage est inauguré en 19551. Le tunnel subit une restauration en 1994.
- Bonjour,
c'est avec beaucoup de retard que je vous répond...
Alors oui, parrait-il qu'il y'a eu des survivants (3 selon mes sources) Mais selon se qu'on m'a dit, les seuls survivants était des enfants dont un nourrisson. Ces petits orphelins auraient été adopté par des parisiens à la libération.
Dans mon entourage, je connais quelqu'un qui a vue le travail des secouristes, mais il ne se doutait pas qu'il y'avait tant de monde en dessous. D'ailleurs, les sécouristes eux-même ne savait pas se qui les attendait.
