septembre 2007

Cette vue est une vue relativement courante. Elle représente les jardins de la Place Carnot (entre la Bourse et la Prefecture). Cependant celle ci à retenu mon attention car on peut y voit le chantier de construction de l'Hotel de Postes et Télégraphes en 1928 (a gauche du Palais de la Bourse). Ce majestueux batiment que l'on doit à l'architecte havrais William Cargill, va prochainement être transformé en appartements de haut standing grâce à une  astucieuse opération de "façadisme"...(On garde la facade et on... [Lire la suite]

Puisque l'histoire du Havre c'est aussi sont avenir, voici quelques photos de l'état d'avancement du projet phare de ce début de siècle, la requalification des fiches portuaires et la mise en valeur de l'interface Ville/Port. Entre Juillet 2006 et Aout 2007 le quartier Saint-Nicolas de l'Eure s'est métamorphosé. Les ateliers Caillard on laissé la place à un chantier spéctaculaire, sous une forêt de grues... RESIDENCE CAP MARINE En Juillet 2006 : En Aout 2007 : LES BAINS DES DOCKS (Ateliers JEAN NOUVEL) ... [Lire la suite]

Le Grand Quai (appelé Quai de Southampton après la première guerre mondiale) était un des plus vieux quai de la ville, c'était aussi un endroit très annimé. Sur ce quai on parlait toutes les langues du monde. Ces vieilles maisons du XVIeme siècle abritaient des hôtels pour marins, auberges pour émigrants, restaurants pour les touristes. C'est ici qu'on prennait la male pour Southampton, mais aussi les bacs pour "l'autre côté de l'eau", Deauville, Trouville, Honfleur, Cabourg, Caen etc... Au centre, au débouché de la rue... [Lire la suite]

L'Avenue Foch d'avant guerre ressemblait beaucoup à celle d'aujourd'hui: une large artère plantée d'arbres et bordée d'immeubles cossus. La photo ci dessous est prise depuis la Place de l'Hotel de Ville en direction de la mer. A gauche, le grand immeuble haussmannien abritait le Café Guillaume, rendu tristement célèbre dans le nuit du 5 septembre 1944. Lors de cette nuit de feu plusieurs dixaines de membres de la défense passive sont mort ensevelis suite à l'éffondrement de l'immeuble. Aujourd'hui vous pouvez repèrer son emplacement... [Lire la suite]

Auguste Perret et les membres de son atelier en visite au Havre. Ici place Gambetta, ca vu se porte en direction du Bassin du Commerce. La visite se poursuit sur le terrain. Ici des architectes de l'atelier Perret visite le chantier d'un immeuble du quartier Saint Roch. C'est cette photo qui a été utilisé pour l'expo "Le Havre de la renaissance à la reconnaissance". Maçons et architectes trinquant lors de l'achèvement de l'ilot S29 en 1950...(Ilot au nord de l'Avenue Foch, entre le Square Saint Roch et la... [Lire la suite]

Le Costa Magica en ligne de mire de la rue de Paris. Même la cathédrale est écrasée par ce monstre d'acier ! Le Costa Magica et le Jewel of the Sea rivalisent avec la résidence de France. Petit deviendra grand...

La construction de la Tour nord de la "Porte Océane" en 1950... A la vue de cette photo des ouvriers sur la tour Nord de la Porte Océane, je n'ai pu m'empêcher de faire le rapprochement avec cette célèbre photo des ouvriers New-Yorkais prise 15 ans plus tôt. La construction s'accèlère au dessus de la ville...

Escale de deux géants des mers hier, Mercredi 18 Septembre 2007.

Alors que cette partie du centre-ville n'est qu'un immense chantier en 1948, les havrais n'ont pas perduent leurs habitudes d'avant guerre. La rue de Paris qui était l'une des artères les plus commerçante du Havre autrefois, attire toujours autant de monde, badeaux, curieux... En 1948, seul les ISAI de la Place de l'Hotel de Ville étaient terminés. Le chantier de la rue de Paris ne faisait que commencer. A cette époque les palissades n'avaient pas encore cédé la place aux belles arcades "Perret". Remarquez au... [Lire la suite]

Le ministre de la reconstruction fait son discours, place de l'Hotel de Ville à l'angle de la rue de Paris. C'est ici que fut posé la première pierre de la reconstruction le 31 Mars 1946. Pour le ministre François Billoux, la reconstruction de la ville et du port du Havre étaient une priorité nationale. Des moyens colossaux furent mis en oeuvre pendant plus de 20 ans pour relever de ses ruines la plus grande ville de Normandie.