Un avenir meilleur...

Alors que l'année 2007 se termine, revenons 60 ans en arrière, aux alentours de 1947. Voici comment les architectes de l'atelier Perret voyaient le nouveau Havre à reconstruire...

Même si les dessins étaient un peut "surfaits" on reconnait bien les lignes du Havre actuel. Les projets d'Auguste Perret on globalement été respecté hormis le Musée des Beaux Arts, reconstruit dans un style plus moderne par les Architectes Lambert et Audigier...Perret, lui, souhaitait un musée plus classique (pour ne pas dire antique), dans le style du Conseil Economique et Social à Paris, réalisé par lui même pour l'exposition universelle de 1937.

Le Quai de Southampton:

Le Musée des Beaux Arts avec le projet de construction de la ville sur une plate-forme (ou dalle)...On reconnait au premier plan la petite jetée devant le sémaphore.

Du dessin à la réalité...

Comments

[babo]

En effet, ça rend un peu caduc la belle idée de perspective.

Les tours "Marines" de Dureuil. Vous avez vu juste : elles forment une série d'écrans verticaux qui forment une entrée majestueuse à l'avenue du 6 juin. C'est une petite concession moderniste de BDL dans à cette période (vers 1950). Modernisme tout en retenue toutefois : les 6 tours sont habillées de pierre calcaire qui font lien avec le reste de la ville.

La modernité la plus aboutie (bien qu'on ne peut plus criticable) sise dans la terminaison sud de la rue Saint-Jean et surtout dans le "surimposé" quartier des Quatrans.

[geo]

@babo:

Je regrette un petit peut le léger décallage dans la perspective de l'ex bvd Impérial (pour reprendre un terme du XIXeme siècle), c'est à dire le Bvd de Strasbourg et l'Avenue Foch. A cause de celà depuis la gare on ne peut pas voir les bateaux dans le champs de vision de la Porte Océane.

C'est qui est interressant dans la comparaison entre la reconstruction caennaise et la reconstruction havraise, c'est l'étrange ressemblance entre les tours "ISAI" de la Place de l'Hotel de Ville et celles du Sud du boulevard du 6 Juin. Il semble qu'à Caen, par ci par là il y'a eu une volonté de donner un côté moderne à la reconstruction en parrallèle avec les principes d'Auguste Perret...

[babo]

Pour les formes du bâti, je ne serai pas aussi engageant que vous. je soulignais davantage la composition urbaine et la découverte séquentielle de ces deux axes. Pour les modénatures, elles restent dicrètes à Caen mais atténuent l'austérité cetaine du bâti.

Bien sûr, je sais que le boulevard de Strasbourg n'est pas né de la reconstruction. J'inscrivais cette artère dans un "tout" : cette percée est-ouest conclu par la porte Océane et aéré par l'esplanade de l'hôtel de ville.

A Caen, il est vrai que l'avenue du 6 juin est une voie nouvelle d'après guerre (bien qu'elle reprenne un projet d'avant guerre).

Mais l'inscription du symbole dans la ville est forte tant au Havre qu'à Caen : l'ouverture sur l'Océan qui conclu la perspective amorcée depuis le bld de Strasbourg dans la sous préfecture haut-normande, le château ducal entre la "voie triomphale" et la nouvelle université à Caen.

[geo]

Architecturalement, la reconstruction du Havre et la reconstruction de Caen ne sont pas très éloignées l'une de l'autre. Le style est le même (il suffit de voir la composition des fenêtres, les petits carreaux, l'emploi de la pierre et surtout du béton, les bas reliefs, les corniches etc...).

Par contre le boulevard de Strasbourg au Havre ne fait pas partis de la reconstruction. Il s'agit d'une percée "Haussmannienne" relativement épargnée par les bombardements hormis quelques immeubles (magnifiquement bien reconstruits d'ailleurs). Auguste Perret adorait les symboles et c'est vrai que la Porte Océane est plus qu'un symbole pour la ville. On ne compte plus les fois ou on l'à représenté avec le paquebot Liberté ou le Paquebot France échoué entre les deux tours...

[babo]

Je parlais bien sûr pour Caen de l'avenue du 6 juin.

Tous mes voeux au passage