26 février 2009
L'Hotel "A l'Ecureuil" possédait déjà le cable !!!
Suite de notre promenade au fil du trolleybus. Sur la ligne 8, du côté de l'Avenue de Frileuse (suposition ???), un sympathique petit hotel vous accueillait. Jusqu'à une date inconnu de ma part, il était possible d'y organiser des banquets, d'y prendre la bolée de cidre (comme dans beaucoup d'endroits au Havre) ou tout simplement d'y louer une chambre.
Le nom "A l'Ecureuil" provient certainement de la proximitée avec le bois de Montgeon. Cet hotel devait se situer dans le bas de l'avenue de Frileuse, au niveau du terminus intermédiaire de la ligne 8 "Hallates"
Si quelqu'un peut nous donner plus d'informations sur cet établissement, n'hésitez pas.
24 février 2009
Le Franklin Building...flambant neuf
Vous l'aurez tous reconnu. Cette photo représente le Franklin Building peut de temps après son inauguration en 1952. Cliché pris depuis le siège provisoire de la Compagnie Normande d'Autobus (emplacement actuel de la discothèque LE PLAZZA)
Construit entre 1948 et 1952 par les architectes Emile Molinié et Henri Daigue (atelier Perret) sur des plans datant de 1939, ce fut le tout premier immeuble à être reconstruit au Havre, au grand dam des sinistrés havrais, qui légitimement se posaient des question sur l'urgence de ce chantier.
C'est son commanditaire, la compagnie US Line (exploitant les paquebots AMERICA et UNITED STATES) qui fut la première à occuper les lieux. La toute puissante compagnie Américaine occupait la plus grande partie de l'immeuble et son entrée principale donnait directement sur le Boulevard de Strasbourg.
Pour l'anecdote, remarquez la chaussée pavée et les rails de tramway sur le boulevard de Strasbourg. Ca nous offre un avant goût de ce que sera ce secteur dans 3 ans.
23 février 2009
Le Rond Point d'un monde à l'autre...
En clin d'oeil à la promenade dans le quartier du Rond Point que nous relate GL sur son blog http://aplemontphoto.blogspot.com/2009/02/entre-ville-basse-et-ville-haute-1-2.html, voici un parrallèle entre le Rond Point d'aujourd'hui, vu par GL et celui d'il y'a 60 ans.
Le paysage urbain est toujours le même comme si rien avait changé (dans cet angle de vue seulement).
Je regrette cependant le charme désuet de cet imbroglio de cables de trolleybus.
22 février 2009
La Pointe de Floride durant la glorieuse époque du Normandie
Voici une vue aérienne de la Pointe de Floride lors du départ du paquebot Normandie à la fin des années 30. Nous pouvons voir qu'à l'époque, la Pointe de Floride n'avait pas la même configuration qu'aujourd'hui. Le quai Pierre Callet n'existait pas encore. Il ne sera construit qu'après la guerre, grâce à des caissons Phoenix récupérés sur le port artificiel d'Arromanche.
Sur la photo ci dessous on remarque derrière le Normandie, l'existence d'un môle oblique. Il était occupé par la gare maritime de la CIM et destiné au trafic vers les Antilles.
Comme qui le port du Havre à toujours évolué ! Un port qui n'évolue pas est un port mort !
18 février 2009
PORT 2020 ou la métamorphose de notre bon vieux port du Havre
Connaître le passé c'est mieux préparer l'avenir. Sur ce blog je vous parle le plus souvent du Havre de part son passé, ses grandes phases historiques qui ont métamorphosé la ville et le port.
Mais l'histoire futur, celle de nos enfants, c'est aussi notre avenir ! Une autre grande transformation est en train de se préparer du côté du port. Nom de code: PORT 2020. Sous ce nom, c'est un gigantesque projet équivalent par les moyens engagés, à PORT 2000. Il s'agit d'adapter l'ancien port aux besoins de demain, tout en diversifiant les trafics.
Voici donc en quasi exclusivité, une des plus importante phase du projet PORT 2020 qui consistera dans les 10 prochaines années à transformer les anciens bassins réservés aux Transatlantiques en terminaux à conteneurs.
AUJOURD'HUI:
EN 2020:
En beige, le nouveau terminal à conteneur, équivalent en surface à la moitié de Port 2000. Des terre-pleins seront gagné sur l'ancien Bassin de Marée, entre l'actuel Môle central et le Quai Joannes Couvert.
L'ovale Bleu, correspond au futur bassin d'évitement, gagné sur l'ancienne Pointe de Floride qui sera par conséquent supprimée. Il s'agit en réalité d'agrandir l'avant port vers l'Est.
En rouge: Pour palier à la suppression de la Pointe de Floride, le futur Terminal Croisière sera construit le long du Quai de Southampton, en plein centre ville.
http://urbact.eu/fileadmin/subsites/sudest/pdf/Autorite_portuaire_Le_Havre_Chedot.pdf
17 février 2009
"" Plus près de toi mon dieu, plus près de toi...""
Une tite photo prise il y'a 50 ans et quelques semaines... L'entrée de l'avenue Foch avec l'Ilot S29 (si je ne me trompe pas) à droite et l'ilot "Guillaume Tell" à gauche.
Au centre de la photo, le cloché de Saint Joseph tout près d'être terminé. Avec ses 110 mètres, c'était à l'époque le plus haut batiment du Havre...
Remarquez également la taille des arbres qui dépassent aujourd'hui le 7eme étage des immeubles...
L'araigné à tissé sa toile...
Le Cours de la République à la hauteur de la gare dans les années 50. Les hotels modernes cotoient les Tractions Citroen d'avant guerre et les somptueuses "Versailles" d'après guerre. Petit à petit, le ciel de la ville se couvrait d'une curieuse toile, celle d'une drôle de bestiole à antennes, le trolleybus.
Sur la droite, la tour de la Gare et sa statue en bronze réalisée par Poisson, aujourd'hui visible sous la grande verrière.
16 février 2009
Les années 80 havraises... suite
C'était Le Havre en 1987. Une ville en quête d'identitée, un passé lourd à porter, un avenir difficile à définir. Une ville qui n'assumait pas encore son architecture d'après guerre.
Cependant ces années 80 havraises étaient riches sur le plan culturel. A l'image de leur nouveau théatre, le Volcan, les havrais n'attendait qu'une chose, faire bouger cette ville et lui donner un souffle nouveau.
Symbole du Havre de ces années là. 35 ans après la destruction du Grand Théatre, les havrais disposent enfin d'une grande scène nationale. La photo ci dessous à été prise à la fin du chantier, en 1980.
Le même endroit en 1987. Autre grande nouveautée au Havre, comme à Paris, le bus articulé. En 1979, la ligne 2 est la première à être équipée en Renault PR180, suivie en 1981 et 1982 par les lignes 8 et 11. La livrée bleu ciel des Bus Océane tranche avec le blanc immaculé du Volcan.
La Plage. Bien loin de la station balnéaire que nous connaissons aujourd'hui, la plage du Havre présentait dans les années 80 un visage très sauvage. Quel havrais ne possédait pas sa propre cabane, véritable petite résidence secondaire.
Inversement, le soir il vallait mieux ne pas trainer trop longtemps à la plage. Les conditions de sécurité tout comme les conditions hygieniques étaient plus que rudimentaires. Il m'en reste quelques vagues souvenir d'enfance. Je me souviens que les poubelles débordaient de coquilles de moules près du Boulevard Albert Ier.
Le "Cours" by night. S'il y'a bien un endroit qui n'à pas changé au Havre depuis les années 80, c'est l'ambiance nocturne du Cours de la République. Un ambiance contrastée et inquietante. Les enseignes lumineuses se croisent et s'entrecroisent. Les bars, snacks, hotels et cinemas spécialisés font le plein (le Sirius notament). Les taxis attendant le dernier train à la Gare. Un touriste étranger essai en vain de trouver un hotel bon marché. A 23h, le dernier bus s'échappe vers la ville haute. Il reignait et il reigne toujours une ambiance de Faubourg parisien sur le Cours, voir pourquoi pas un petit air d'avenue de Stalingrad à Bruxelles.
Un peut plus haut sur le Cours, un secteur qui à beaucoup changé en 20 ans. Tous les immeubles sur la gauche ont cédé la place à le deuxieme tranche de l'Université. Le milieu du Cours de la République est reservé depuis 1988 aux bus.
A l'inverse, les beaux quartiers du centre reconstruit tranchaient par leur sagesse et leur calme. La vie nocture se concentrait autour de la rue de la soif (rue Guillemard), de Saint François et du cours de la République.
Ci dessous, la reu Bernardin de Saint Pierre.
A suivre...
12 février 2009
LH 1987 ... une ambiance "polardesque"
Après avoir lancé une série sur l'histoire de la ZAC Coty, continuons dans les années 80 avec quelques images issues du film Table Rase de Christian Zarifian. Ces quelques images datent de 1987 (mon année de naissance :-)) et lorque pour la première fois je l'ai ai vu, j'ai eu un choc. Malgré quelques images bien gravées dans ma tête j'avais complètement oublié que Le Havre avait ressemblé à ca !
La fin des années 80 au Havre fut une des période les plus sombre de la ville. La cité portuaire était en crise et son image à l'échelle nationale et internationale était au plus bas. Le Havre vivait une phase de transition, une population avec des besoins modernes dans une ville qui n'avait pas su évoluer depuis la reconstruction. Certains quartiers d'avant guerre ressemblaient aux descriptions de Londres faites par Dickens au XIXeme siècle.
Voici donc Le Havre avant le début des grands travaux qui ont métamorphosé notre ville jusqu'à aujourd'hui...
La rue de Paris en fin soirée: Eclairage aux Néons, enseignes lumineuses typiquement 80' sur les Nouvelles Galeries. Austines et Super5 sont reines du pavé ! Très peut de circulation comparativement à aujourd'hui.
La Place de l'Hotel de Ville et son boulevard central directement hérité des années 50. C'est en 1988 que les travaux de réamménagement de la place ont commencé.
Sur le Cours de la République, en début de nuit, les taxis havrais prennent le relais des bus à la sortie de la Gare. Des taxis tout propres tout neufs. Peugeot 505 Turbo, Citroen BX servent de support publicitaires à Auchan. Notez qu'en 1987 le cours de la République ne possède pas encore son couloir de bus central.
Du côté de la rue Dauphine à Saint François (clin d'oeil à Jake), probablement un Dimanche matin.
Attention aux yeux...reconnaissez vous cet endroit ? Mais si regardez bien !
Vous avez reconnu ? Nous sommes dans le prolongement du Boulevard de Strasbourg au niveau de l'actuel Hotel NOVOTEL (à droite). La Gare routière, SPB, le Colbert, tout ca n'existe pas encore et n'est même pas projeté.
Sur la droite on reconnait les magnifiques abri-bus Decaux de couleur orange vif, typiquement d'époque.
Nous voila maintenant à l'emplacement de la CCI, qui je vous le rappel à été construite sur des remblais dans le bassin. Au fond, les Docks Vauban. Il y'a quelques années à peine ils étaient encore utilisés pour l'entreposage des sacs de café. Qui aurait cru en 1987 qu'un grand centre commercial régional y serait aménagé ?
Nous voila sur le quai Frissard, occupé par un vulgaire garagiste Opel. L'endroit était pour le moins un coupe gorge !
A SUIVRE: des photos de la plage et du cours de la République à la fin des années 80.
09 février 2009
Pause Pub...
...Sur FRANCE en classe touriste, LE HAVRE - NEW YORK à partir de 1150 francs. Faites le au moins une fois dans votre vie !
http://www.dailymotion.com/video/x81c0d_pub-paquebot-le-france-1963-poiret_travel
Publicité avec Jean Poiret et Michel Serrault, diffusée dans les cinemas et à la télévision en 1963. Ca ne manquait pas d'humour !
...
Pour ma part, ca sera Le Havre - Deauville à partir de 10 euros aller/retour. Le nez du paquebot France reviendra en Normandie à Deauville dans le cadre d'un projet immobilier. Le nez du paquebot sera installé face à la mer, dirigé en direction du Havre. Dans gens comme moi pourront dire "J'ai vu un bout du paquebot France pour la première fois" !!!