"LH RATHAUS PLATZ!"... 20 ans après

Pour faire plaisir à certains d'entre vous et coller à l'actualitée, voici d'autres photos du Havre des années Eighties (1980/1990).

Jusqu'en 1989, la Place de l'Hotel de Ville avait conservé son aspect d'après guerre avec une chaussée centrale démesurément grande, conçu pour une ville de plus d'1 millions d'habitants. Difficile de comparer notre magnifique place d'aujourd'hui, désormais exclusivement réservée aux piétons et aux bus (bientôt aux tramways) avec celle d'il y'a 20 ans.

Dans les années 80, la Place de l'Hotel de Ville n'avait pas encore ce rôle de "place principale" du centre-ville. Il ne faisait pas bon y flâner au milieu d'un flot constant de véhicules et d'autobus !   Certains commentaires peut élogieux comparaient cette chaussée centrale, à l'Alexanderplatz de Berlin. 20 ans après la chute du mur, Le Havre tout comme Berlin ont profondément évolué mais ces deux villes ont toujours le poids de l'histoire gravé dans leurs chaires...

http://www.deezer.com/listen-3090549

Comments

[geo]

Et moi j'ai vu le même genre de rue la semaine dernière sur les Champs Elysées ;-) avec des petits pavés comme l'ancienne chaussée centrale de l'Hotel de Ville !

http://img6.travelblog.org/Photos/105459/371533/f/3431228-Oh-Champs-Elysee-0.jpg

[LGV]

ouf, aujourd'hui on respire ! quel changement, je ne me rapellai pas de cette "rue" j'en ai vu une un peu pareil la semaine dernière à Bucarest devant l'immense palais du peuple...

[DAN]

Alors s'ils mettent des arbres, tout va bien !

[geo]

@Dan: Les pergolas avaient de la cohérence lorsque l'Hippopotamus était encore là. Depuis qu'il a été détruit (et ce n'est pas plus mal), les pergolas semblent posées là sans réel continuité urbaine.

J'ai vu les images de ce que sera la place de l'Hotel de Ville avec le tramway. La ligne de tramway en elle même compensera largement la disparition des pergolas. De plus une rangée d'arbre devrait être plantée. Les trottoirs de l'Hotel de Ville se verront également plantés d'arbres et le revetement devrait ressembler à celui du parvis du Printemps et de la Gare.


@Jena Michel:

Mon oncle me parle souvent de cette chaussée centrale. Selon lui c'était nettement mieux avant, beaucoup plus "monumental". C'est vrai que depuis la place à perdu un peut de sa monumentalitée, mais n'était ce pas volontaire. Il fallait donner l'impression que la Place de l'Hotel de Ville était moins grande, peut être moins écrasante.

Personnellement je préfère la place de l'Hotel de Ville comme aujourd'hui. Peut-être parceque je n'ai pas de souvenirs de l'ancienne ?

[JMH]

Elles roulaient vite les voitures. Il fallait effectivement se presser quand on passait à pied.
La suppression de la circulation dans les deux sens n'avait pas été très appréciée. Cette façon de contourner l'hôtel de ville en voiture était (et reste?) assez pénible. C'était si simple d'indiquer la mer à un touriste en disant d'aller toujours tout droit en venant de la gare ! Oui c'était le règne de la voiture, de la vitesse et de la ligne droite sans limite.

A l'époque, on pensait notamment que l'avenue Foch allait devenir déserte commercialement, voire morte, avec un flot de voitures moins important. Personnellement, je n'avais pas apprécié cette interruption entre l'avenue Foch et le boulevard de Strasbourg.

Il y avait même une réflexion, chez certains, en-dehors de la mairie de l'époque, au début des années 1990, pour créer un souterrain qui passerait du boulevard de Strasbourg à l'avenue Foch mais ce tunnel aurait été trop long et trop cher à réaliser. L'idée ne fut pas rendue publique.

Il y aurait d'autres choses à dire sur le sujet. Le fait de favoriser les transports en commun à l'époque au détriment des moyens individuels de déplacement pouvait apparaître peu proche du libéralisme. Cette idée de faire tourner les voitures autour d'un hôtel de ville laissait aussi penser que le pouvoir en place se croyait au centre de tout. Il s'agit de quelques réflexions "personnelles" de l'époque que j'ai en tête. La place a peu changé depuis 20 ans.