décembre 2009

1950 >>>>> 2010, "Le Havre ville neuve" devient "Le Havre la Ville à Grande Vitesse"... Pas moins de 60 ans séparent ces deux slogans parfaitement représentatifs de leur époque. Quoi qu'il en soit je souhaite à toutes les havraises et à tous les havrais une excellente année 2010 et tous mes voeux de bonheur et de prospérité pour la nouvelle décennie qui se profile. Au cours des 10 prochaines années des enjeux capitaux devraient se déssiner pour Le Havre. Alors Grand Paris ou pas,... [Lire la suite]

Le Havre fut l'une des dernières grandes villes de France à posséder des Trolleybus. Ceux-ci se justifiaient par la topographie très accidentée de la ville qui rendait impossible l'exploitation des lignes 5, 6 et 8 par des autobus. Cependant, à l'aube des années 70, de nouveaux projets urbains nécessitaient des modifications profondes et coûteuses de ces lignes. La Ligne 5 devait être prolongée de la Hêtraie vers le tout nouveau quartier du Mont Gaillard. Cette même ligne ainsi que la 6 (Gare - Bléville) devaient être modifiées au... [Lire la suite]

...rien ne sert d'attendre inutilement, le tramway ne passera ici qu'en 2012. Ces grosses "sucettes" ont été installées la semaine dernière sur tout le parcours du futur tramway. photo: P. Nemery Mais revenons 40 ans en arrière, à l'aube de l'année 1970. Certains d'entre vous avez peut être connu ce genre de panneau, comme ici, avenue Raymond Poincaré à Sanvic (près l'église de Sanvic) sur la ligne 6.

Du haut de l'Hôtel de Ville, je souhaite à toute la bloggosphère et à tous les lecteurs de ce blog d'excellentes fêtes de fin d'année... Geo. Cette année le père Noël nous offre ce joli autobus, mais sera beaucoup plus généreux l'année prochaine et rajoutera des rails et des fils. ;-)

Il y a peu de temps, les Docks Vauban ressemblaient encore à celà. Un monument industriel dédié au commerce du Coton, du Café, du Cacao, des Epices, du Sucre, du Vin et des Fruits Exotiques, entre autres... Dans les vastes allées centrales on pouvait croiser jusqu'au début des années 1990 un activité importante d'entreprosage et d'exportation. Les Dockers travaillaient toujours à "l'ancienne" au milieu des sacs en toile de jute de des wagons de marchandises comme le prouve ce reportage de Thalassa datant du 29... [Lire la suite]

Cette photo a été prise au début de l'hiver 1938. Vous pouvez voir au premeir plan, le kiosque des Tramways de la CGFT, ou il était possible d'acheter des tickets de tram, de se renseigner sur son parcours, de commander un Taxi, ou tout simplement d'acheter son journal. Actuellement, il y'a toujours un kiosque de presse à cet emplacement au carrefour des rues du Maréchal Joffre et du Cours de la République. En arrière plan, nous pouvons voir le Cinema l'EDEN (actuel Magasin TATI) et sur la gauche, la célèbre patisserie du PERE LA... [Lire la suite]

Voici quelques images des démolitions de différents batiments situés sur le périmètre du futur centre commercial Coty. Ces démolitions ont eu lieu à peut près en même temps durant l'année 1996. Ci dessous, a l'angle des rues Albert André Huet et Casimir Périer. Sur la gauche se trouve actuellement la chocolaterie Auzou. Le batiment au premier se situe à l'emplacement de l'actuel Parvis René Coty. La rue Casimir Périer. A gauche, la chocolaterie Auzou et au fond à droite, les arrières du Grand Magasin PRINTEMPS. Un... [Lire la suite]

Le choix du promoteur étant fait, le chantier du centre commercial René Coty allait pouvoir commencer. Avant celà, le SIVOM, l'ancêtre de la CODAH, devait rendre un terrain vierge aux groupements d'investisseurs GEREC - MAB. Entre la fin 1995 et début 1997, c'est une véritable opération de "table rase" qui fut mise en place dans l'ilot compris entre les rues Lord Kitchner, Maréchal Gallieni, Casimir Périer et la Place Thiers. Des immeubles et des hangers de toutes tailles, de toutes formes, de tous styles et de toutes... [Lire la suite]

Voici une photo de la Cathédrale Notre-Dame de Grâce, prise depuis la rue de Paris vers 1959. A cette date, le chantier de reconstruction battait son plein. Pourtant il en a fallut de peut pour que ce vestige du Vieux Havre disparaisse totalement du paysage. Le 5 septembre 1944, le noble édifice a été touché par 7 bombes de gros calibres, dont une qui a totalement détruit un tiers de la nef. Après de longs et difficiles travaux de reconstruction, ce n'est qu'en 1974 que Notre-Dame de Grâce fut réouverte au culte. C'est... [Lire la suite]