Le Havre sous les feux de la rampe

La photo ci dessous a été prise à bord du Norman Spirit (LD Lines) Dimanche matin aux alentours de 7h30. Lorsqu'on cherche le soleil en ce moment, il vaut mieux l'inventer !

 

Sur cette photo, la ville du Havre ressemble à une maquette éclairée par une lampe de bureau. A la fin des années 40, l'atelier Perret à utilisé de nombreuses maquettes pour étudier l'ensoleillement des rues de la ville reconstruite. Ainsi, aujourd'hui, aucun immeuble du centre ville "Perret" ne fait d'ombre à l'autre. Pour plus d'informations à ce sujet, je vous conseil de lire les article publiés par Fred sur son blog: http://isailehavre.canalblog.com/archives/2011/04/25/20972673.html

Concilier l'ancien et le moderne en 2011, c'est possible !

Bel exemple de conciliation entre l'ancien et le moderne: l'Ilot Turgot Magellan.

J'ai malheureusement trop souvent l'obligation de poster sur ce blog, des photos de destructions d'immeubles et monuments du XIXeme siècle et du XXeme siècle. Récemment la disparition du Pavillon Mères Enfants de l'Hôpital Flaubert a occupé plusieurs pages de ce blog, en vain, car ce dernier est presque totalement détruit à l'heure ou j'écris ce nouvel article.

Heureusement, Le Havre sait aussi être une ville ingénieuse dans la manière de traiter son patrimoine d'avant guerre. L'immeuble situé au 48 Cours de la République, de la même facture architecturale que l'Hôpital Flaubert, aurait très bien pu disparaître dans une opération d'alignement. Heureusement certains responsables de la ville, assistés par d'audacieux architectes, réussisent parfois à conserver des éléments historique pour donner de "l'âme" à de nouveaux projets urbains.

Les images ci dessous proviennent du cabinet d'architectes Paumier, dont voici le lien: http://www.paumier-architectes.fr . Elles présentent des vues de ce que sera le quartier de la gare dans moins de deux ans. 13 000 m2 de bureaux, un Hôtel 3/4 étoiles de 80 chambres, des commerces en rez de chaussée...et l'intégration du 48 Cours de la République dans cet ilot résolument tourné vers l'avenir.

Bravo...  si seulement celà avait pu être le cas pour d'autres batiments que nous avons tous ne tête...

Remarquez au premier plan le passage du tramway, le long d'un Cours totalement réaménagé.

 

PS: Bien que très proches de ce qui devrait voir le jour, ces images ne sont pas contractuelles.

60 ans plus tard...les rails retrouvent le Boulevard de Strasbourg

Il y'a 60 ans, le Lundi 4 Juin 1951 à 22 heures, la motrice de tramway n°132 circulant sur la ligne 6 (Bléville - Sanvic - Gare), conduite par le Wattman Charles Leplay effectuait son ultime passage sur le Boulevard de Strasbourg en direction du dépôt de l'Eure. Accompagné de Mme Gombert, receveuse, le chef de dépôt, le contrôleur R. Laisney et quelques journalistes, dont les actualités cinématographiques Gaumont, l'attendaient rue Paul Marion pour marquer, trop discrètement peut-être, la fin de la desserte ferroviaire urbaine du Havre, 77 ans après la mise en circulation des premiers tramways.

60 ans plus tard, fin Juin 2011, les premiers rails du nouveau tramway ont fait leur apparition entre le Palais de Justice et la Gare. Fin 2012, les nouvelles rames Citadis de 32 mètres de longueur, circuleront dans les sillons des anciennes motrices, comme le prouve cette photo du début du XXeme siècle:

Les rails du tramway devant le Franklin Building, quelques temps avant leur démontage vers 1952/1953 :

Ainsi, n'en plaise aux mauvaises langues et à ceux qui croient que le tramway est inutile, ce mode de transport aura vécu beaucoup plus longtemps que l'autobus au Havre. La traction électrique urbaine n'aura fait quant-à elle qu'une courte disparition d'à peine 40 ans. Preuve s'il en est que la politique du tout automobile des années 70 était une catastrophe.

 

Visitez Le Havre des années 50 en Autocar des années 50, avec une guide des années 50 !!!

Idée originale developpée par l'office du tourisme du Havre, en collaboration avec les Cars Périer et Valerie Lecoq, comédiènne à la compagnie du Piano à Pouces.

Visitez Le Havre reconstruit dans un autocar Setra datant des années 50...comme si vous y étiez.

Voici quelques photos prises ce jour devant l'office du tourisme et sur la place Gambetta :

Pour plus d'informations :