Les transports en commun au Havre

Un petit patrimoine qui s'en va...mais pour la bonne cause ! Vous ne les avez peut être jamais remarqués, mais ces poteaux en béton situés sur l'avenue Rouget de l'Isle et qui servent aujourd'hui de support à l'éclairage public, sont parmi les derniers vestiges des anciens trolleybus du Havre. Jusqu'en Décembre 1970 ces poteaux servaient de supports à la ligne aérienne de contact pour les perches des trolleybus. Leur construction en béton répondait à la pénurie de matériaux dans l'immédiat après... [Lire la suite]

3 Mars 2011 - Alors que nous venons de souder le premier rail du tramway du Havre (photos à venir), une revue Anglaise consacrée aux trolleybus dans le Monde à fait du Havre le sujet principal de son édition de Mars / Avril 2011. Des photos totalement inédites, prises par Mike RUSSEL en Octobre 1970 (deux mois tout juste avant la suppression des lignes 5, 6 et 8). Il faut savoir qu'en Angleterre il existe une véritable culture "transports en commun". De nombreuses revues existent au même titre que les revues... [Lire la suite]

59 ans et 8 mois après la disapration du dernier tramway du Havre, les rails font enfin leur retour dans la cité Océane. Si la soudure officielle du premier rail aura lieu le 3 Mars prochain, les premiers rails ont été installés hier, 24 Février 2011, sur l'avenue du Bois au Coq, entre les stations Mare Rouge et Mont Gaillard. Le chantier progressera asser rapidement en direction de la place Jenner. Dans quelques semaines, ca sera au tour de l'avenue Paul Verlaine et du Boulevard de Strasbourg de recevoir leurs... [Lire la suite]

Voici un document exceptionnel, qui n'est autre que le premier guide destiné aux utilisateurs des tramways havrais. Le "Réseau du Havre", exploité par la Compagnie Générale Française des Tramways, est expliqué aux usagers et sponsorisé par des commerces havrais dans cette brochure éditée par le Syndicat d'Initiative. Un document datant de la fin des années 1920 ! Si le réseau du Havre possédait physiquement 9 lignes de tramways, il était réellement composé par 19 lignes commerciales. Ainsi la ligne 6 qui reliait... [Lire la suite]

Jusqu'en Décembre 1970, les lignes 5, 6 et 8 étaient exploitée en Trolleybus. A l'exception de la ligne 5, le parcours des lignes 6 et 8 est relativement semblable aux parcours actuels comme l'indique le plan ci dessous: Plan technique simplifié des lignes aériennes de trolleybus: Les lignes 5 - 6 et 8 avaient toutes pour terminus la Gare du Havre. La ligne 8 effectuait son terminus rue Jules Lecesne, la 5 et la 6 sur le parvis de la Gare. Au delà de ce terminus, une voie de service permettait aux véhicules de rejoindre... [Lire la suite]

Dans quelques semaines débutera un des plus gros chantier qu'à jamais connu Le Havre depuis l'après guerre. En effet, l'arrivée du tramway nécéssitera 2 ans et demi de travaux intenses jusqu'au 12/12/2012, date d'inauguration officielle (s'il n'y a pas de retard). Dans quelques jours, tous les arbres du boulevard de Strasbourg disparaitront. Enfin à partir du 30 Aout prochain plus aucun bus ne circulera sur ce boulevard jusqu'à la mise en service du tram et même après. Le paysage de cette grande artère havraise va radicalement... [Lire la suite]

La photo ci dessous à été réalisée aux alentours du printemps 1968. Ci les véhicules et les panneaux indicateurs n'étaient pas là pour nous rappeler l'époque dans laquelle cette photo a été prise, nous trouverions très peut de changements dans le paysage. Au premier plan nous remarquons cet autobus de marque "Chausson" à son terminus de la ligne 4, Place Clemenceau. A cette époque, la ligne 4 faisait "Place Clemenceau - Les Neiges" avec un terminus intermédiaire à la Porte Océane. Au delà de ce terminus, pour... [Lire la suite]

Pour faire écho à l'article de Dan sur le garage Maillard - Chauveau, je vous propose ces quelques photos des Trolleybus des lignes 5 et 6 au débouché de la rue Michelet sur le Boulevard de Strasbourg. Nous pouvons voir à droite le garage présenté par Dan ici: http://havrais-dire.over-blog.com/article-garage-maillard-chauveau-45013980-comments.html#anchorComment ,aux alentours de 1963. En arrière plan, nous remarquons le dépot central des Tramways, devenu depuis 1951 siège de la CGFTE (aujourd'hui CTPO - Bus Océane), siège qui devrait... [Lire la suite]

Le Havre fut l'une des dernières grandes villes de France à posséder des Trolleybus. Ceux-ci se justifiaient par la topographie très accidentée de la ville qui rendait impossible l'exploitation des lignes 5, 6 et 8 par des autobus. Cependant, à l'aube des années 70, de nouveaux projets urbains nécessitaient des modifications profondes et coûteuses de ces lignes. La Ligne 5 devait être prolongée de la Hêtraie vers le tout nouveau quartier du Mont Gaillard. Cette même ligne ainsi que la 6 (Gare - Bléville) devaient être modifiées au... [Lire la suite]

...rien ne sert d'attendre inutilement, le tramway ne passera ici qu'en 2012. Ces grosses "sucettes" ont été installées la semaine dernière sur tout le parcours du futur tramway. photo: P. Nemery Mais revenons 40 ans en arrière, à l'aube de l'année 1970. Certains d'entre vous avez peut être connu ce genre de panneau, comme ici, avenue Raymond Poincaré à Sanvic (près l'église de Sanvic) sur la ligne 6.