Archives

Vous passez certainement très souvent devant cette façade sans vraiment y prêter attention. Pourtant, ce coin de rue est chargé d'histoire. C'est le seul immeuble situé face à la gare, qui à résisté aux bombardements de la seconde guerre mondiale. L'ex Hôtel / Restaurant "A tout va bien" portait bien son nom. Aujourd'hui, l'hôtel à été transformé en logements et le restaurant est devenu le "Tokapi", célèbre Kebap du Cours de la République. Ci dessous, le voici depuis la Gare du Havre, quelques temps après sa... [Lire la suite]

Avant de visiter les premiers chantiers du 3eme tube, interressons nous aux quartiers environnants. Le Cours de la République. Comme le Boulevard de Strasbourg, ce dernier bénéficiera d'importants aménagements avec l'arrivée du tram. La disparition des arbres à laissé apparaître de mangnifiques façades, notamment face à l'Université. Ces immeubles de la fin du XIXeme siècle donnent un petit côté "Tunis" ou "Alger" au Cours de la République. Des immeubles qui ne sont pas utilisés à la hauteur de leur potentiel et... [Lire la suite]

Les travaux de la plate forme tramway ont officiellement débuté entre le carrefour de la gare et la rue du Général Sarrail. ces travaux laissent apparaître un trou béant à l'emplacement de se qui était un des plus gros carrefour de la ville. Images qui ne sont pas pas sans rappeler celle-ci:

Il fallait s'en douter, le chantier du tramway allait forcement remuer le passé. Voici se que nous pouvons voir en ce moment sur la place de l'Hôtel de Ville au débouché du boulevard de Strasbourg. Les vestiges d'un immeuble qui se trouvait ici avant guerre. Plus précisement il s'agissait d'un des nombreux immeubles de type haussmannien qui entouraient la place de l'Hôtel de Ville. Sur cette photo datant de la fin des années 30, on reconnait facilement le siège du Crédit Lyonnais, avec au premier plan, le groupe... [Lire la suite]

Citations d'Auguste Perret lors du conseil municipal du Havre, le 26 Septembre 1945: "Le passé est bien détruit, nous ne pouvons le refaire... Je ne suis pas ici pour faire de l'opéra comique... Vous aurez quelque chose d'équivalent je l'espère et qui sera de notre temps" Ces phrases prononcées lors du conseil municipal, tout juste un an après les bombardements massifs qui virent la destruction du centre-ville, montrent bien la phylosophie d'Auguste Perret. 2 ans plus tard, Auguste Perret se rend sur les chantiers de... [Lire la suite]

Voici un document exceptionnel, qui n'est autre que le premier guide destiné aux utilisateurs des tramways havrais. Le "Réseau du Havre", exploité par la Compagnie Générale Française des Tramways, est expliqué aux usagers et sponsorisé par des commerces havrais dans cette brochure éditée par le Syndicat d'Initiative. Un document datant de la fin des années 1920 ! Si le réseau du Havre possédait physiquement 9 lignes de tramways, il était réellement composé par 19 lignes commerciales. Ainsi la ligne 6 qui reliait... [Lire la suite]

Ce Dimanche 24 Octobre 2010 à 10h00, Edouard PHILIPPE est devenu le 6eme maire du Havre depuis la proclamation de la V eme République. A bientôt 40 ans, il succède à Antoine RUFENACHT qui à indéniablement marqué Le Havre de son empreinte. A chaque époque son style. Ainsi, le grand bureau de l'Hôtel de Ville à vu passé de nombreuses personnalitées politiques. De Pierre COURANT à Antoine RUFENACHT en passant par Léopold ABADIE, Robert MONGUILLON, René CANCE, André DUROMEA et Daniel COLLIARD. Ce bureau a également vu passé de grandes... [Lire la suite]

Vue prise depuis la rue de Paris. Au premier plan, la Place Gambetta avec à gauche, le Grand Hôtel de Bordeaux (devenu récemment l'Art Hôtel). A cet emplacement nous trouvons aujourd'hui la place Auguste Perret. A droite, la façade Art Nouveau des Nouvelles Galeries. Ce batiment fut réalisé sur les plans de l'architecte havrais William Cargill, auteur entre autres, de la Caserne des Pompier, rue Dumé d'Aplemont. En suivant les rails du tramway, nous découvrons au fond la façade de l'Hôtel de Ville, surommé le "Petit Louvre"... [Lire la suite]

Jusqu'en Décembre 1970, les lignes 5, 6 et 8 étaient exploitée en Trolleybus. A l'exception de la ligne 5, le parcours des lignes 6 et 8 est relativement semblable aux parcours actuels comme l'indique le plan ci dessous: Plan technique simplifié des lignes aériennes de trolleybus: Les lignes 5 - 6 et 8 avaient toutes pour terminus la Gare du Havre. La ligne 8 effectuait son terminus rue Jules Lecesne, la 5 et la 6 sur le parvis de la Gare. Au delà de ce terminus, une voie de service permettait aux véhicules de rejoindre... [Lire la suite]

De 1945 à Août 1946, Le Havre fut l'un des principaux ports de transit européen pour le rapatriement des soldats américains ayant combattu l'armée Nazi et contribué à la Libération de l'Europe. En un peut plus d'un an, 3 675 000 ont embarqué au Havre à bord des Liberty Ship, destination les USA. Les quelques clichés que vous allez voir ont été pris au printemps 1946 par un soldat américain. L'occasion de plonger dans l'ambiance havraise de l'immédiat après guerre. Un champ de ruines transformé en fourmilière humaine... ... ... [Lire la suite]