29 novembre 2005

Vue sur le Centre-Ville depuis l'escalier du Funiculaire, au début du XXeme siecle...

Au premier plan, le Funiculaire, qui à l'époque fonctionnait grâce à un système Hydraulique, lui même actionné par un moteur à vapeur. Les cabines s'acrochaient à une crémaillère. Aujourd'hui, le Funiculaire fonctionne à l'électricité sur un système pneumatique. Au second plan, la Place Thiers et les immeubles de l'actuel Espace Coty. Ceux-ci ont été bombardé en 1942. Enfin, au dernier plan, on remarques les deux immenses Dômes du Palais de la Bourse, ainsi que le clocher de la Cathédrale Notre-Dame de Grâce.
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29 novembre 2005

Circulation trépidante sur la Place de l'Hotel de Ville, au débouché du Boulevard de Strasbourg...

C'était en 1935...
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29 novembre 2005

Place Gambetta - Rue de Paris (1930)

Une vue de la Place Gambetta depuis la Rue de Paris, en direction de l'Hotel de Ville. Au centre de la Place, le monument aux morts, construit en 1922 en hommage aux victimes de la 1ere guerre mondiale. Juste derrière, les batiments des Galeries Lafayette et à gauche de la rue, l'Hôtel de Bordeaux.
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29 novembre 2005

Le Boulevard de Strasbourg depuis le Beffroi de la Gare (1935)

Voici le Boulevard de Strasbourg tel qu'il était avant guerre. Une circulation intense comme toujours et beaucoup de tramways. Au premier plan, à gauche, nous remarquons les batiments de la Caserne Kleber. Le Batiment principal de cette caserne à été détruit lors d'un bombardement en 1940. Plus loin, nous aperçevons les deux Dômes du Palais de la Bourse.
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29 novembre 2005

La Gare du Havre en 1935

Autre vue du Havre d'autrefois. Cette fois ci, se ne sont pas les Trolleybus devant la gare, mais les Tramways. Le Havre compta jusqu'à 12 lignes de Tramways. Certaines lignes comme la ligne 2 étaient composée par 3 wagons !
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28 novembre 2005

La GARE vers 1948...

La Gare du Havre, d'Henri Pacon, construite en 1932 à la place de l'ancienne gare, elle même construite en 1857. De l'ancienne Gare, seul la verrière à été conservé. La Tour de l'Horloge, fut démolie dans les années 60 car trop fragilisée par les Bombardements. Nous remarquons un formidable reseau de cables aeriens ! Petit à petit, le Trolleybus s'impose au profit du Tramway. Le dernier Tramway du Havre circulera sur la ligne 2 jusqu'en 1953. Le Trolleybus disparaitra du Havre au début des années 70... ...et aujourd'hui,... [Lire la suite]
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28 novembre 2005

Le Quartier SAINT MICHEL en 1925

L'AVENUE THIERS et ses Tramways, depuis la Banque de France...
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27 novembre 2005

L'Ecole HENRY GENESTAL

Sur cette photo, au premier plan, nous admirons l'Ecole, puis un peut plus loin, on aperçoit le fronton pointu de la salle de la Lyre Havraise et, tout au fond, la Banque de France.
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27 novembre 2005

Deux Eglises disparus depuis...

L'EGLISE NORVEGIENNE : Lieu de prière des équipages Nordiques, l'Eglise Norvégienne fur construite de 1873 à 1875, à l'angle de la rue Dubocage-de-Bleville et de la rue Jules Siegfried. Les raids alliés de Juin 1944 la détruisirent. La Chapelle Anglaise du Quartier Gambetta : A l'Est des Galeries Lafayette, proche du Quai George V, une chapelle Anglaise proposait aux fidèles ses conférences évangéliques. Elle disparut après la 1ere Guerre Mondiale.
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27 novembre 2005

l'Avenue Thiers, avant 1880 : (Actuelle Avenue René Coty)

C'est ainsi qu'elle se présentait à son extrémité Sud, à la hauteur de la Banque de France, avant son percement, pour être relier directement de l'Hotel de Ville à la Place Thiers.
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