Vestiges de la Gare Transatlantique de 1935

On parle souvent de l'ancienne Gare Transatlantique, la majestueuse Gare qui accueillait les passagers avant leur embarquement sur le Normandie, l'Ile de France, la Paris... et bien malgré les bombardements, cette gare transatlantqieu n'à pas totalement disparu. Une annexe de l'ancienne gare s'élève toujours à l'Est de la Gare Transatlantique d'après guerre (celle qui accueillait le Paquebot France et qui va bientôt disparaître (si ce n'est déjà fait).

Les batiments blanc ci dessous abritaient une annexe des bureaux de la French-Line dans les années 1930. Ils faisaint partie intégrante de la gare d'Urbain Cassan (architecte en chef du projet).

Ces murs sont chargés d'histoire. ils ont "vu" le paquebot Normandie revenir victorieu avec le ruban bleu , ils ont également vu l'incendie du Lafayette (1938) et du Paris (1939), les bombardements de la gare Transtlantique en Juin 1944, mais aussi l'échouage du Liberté et l'arrivée du paquebot France...

En 1935:

Pendant l'incendie du Paris (été 1939)

Pendant la seconde guerre mondiale (clichés de la Luftwaffe):

Dans les années 60. Le paquebot France à remplacé le paquebot Normandie, dans la forme de radoub n°7:

Et voici d'autres photos de la gare Transatlantique faites cet été une semaine après le dépat du Dock Flottant...ce genre de photo rentrera bientôt dans l'histoire...(esperont qu'ils ne touchent pas au dernier vestige de la monumentale gare d'avant guerre !)

2008, fin de l'histoire...

Comments

[mbl60]

cc de cherbourg c'est vrai que nous on a eu beaucoup plus de chance...
enfin c'est d'ailleurs bizarre : vous avez les paquebots et nous avons la gare^^

[Jake _]

Non Géo si ça devient un terre-plein à containers s'en est fini du passé et je ne considère pas ces lieux loin de la ville, j'y allais facilement à pied.

[geo]

Oulàlà vous allez me faire rougir TCE et Marlowe. Merci surtout à vous de faire vivre ce blog par l'intermédiaire de vos commentaires qui enrichissent chaque sujet.

@ Yannick et Daniel:

Transformé la gare transatlantique en musée m'aurait paru très difficile étant donné qu'elle est trop excentrée du centre-ville et que son emplacement est stratégique pour le developpement du port du Havre. C'est malheureux à dire mais parfois il faut faire des concessions avec le passé pour mieux préparer l'avenir.
Malgré tout la légende transatlantique sera toujours présente le long du quai Joannes Couvert...ces quais revivront différement, mais ils vont revivre. N'est-ce pas l'essentiel ?

[tce76]

Simplement MERCI.

[marlowe]

Encore des documents inestimables ! Merci Geo.